港珠澳大橋

中國的大橋建設在世界上佔有怎樣的地位？

在世界建築舞台，特別是國際橋樑大舞台，中國造的橋樑已接近全球市場的一半，包括馬來西亞檳城二橋、巴拿馬運河三橋、韓國仁川二橋、美國舊金山 奧克蘭海灣大橋等。獲得國際橋協傑出結構工程獎和國家科技進步特等獎的南京大勝關長江大橋、正在修建的世界最大跨度公路鐵路兩用懸索橋江蘇五峰山大橋、世界最大跨度公路鐵路兩用斜拉橋滬通長江大橋等……它們向世界展示中國橋樑的建設水平，在「走出去」的過程中，發揮重要作用。

港珠澳大橋對於香港有哪些影響嗎？

香港一國兩制研究中心方舟博士認為，受經濟形勢變化影響，港珠澳大橋客運比物流更重要，優化行程、縮減時間是增強運輸功能的重點。他說，目前，珠三角港口鄰近貨源，基礎設施不斷改善，貨物處理能力得到提升，加之成本方面的優勢，在貨物處理量方面表現突出。至二零二零年珠江口由北向南將有五條跨海通道，香港作為該地區貨物進出口門戶的角色有可能被進一步弱化。

香港的企業界如何看港珠澳大橋？

禹洲集團董事局主席林龍安認為，香港作為國際金融中心的地位是無可撼動的，港珠澳大橋一通車，從香港到澳門和珠海基本上半個小時左右路程，九個城市裡不管是惠州、東莞、中山到香港，動車這一塊應該都在一小時左右。他說，禹洲集團的布局，不僅在住宅產業方面、商業和酒店業方面，正在實施全方位的大灣區布局；第二個板塊就是金融板塊的布局，禹洲集團金融控股公司的業務已延伸到深圳前海。

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